双成海洋科技赴集美大学深化技术合作赋能绿色船舶产业升级

2025年6月13日至15日，海南双成海洋科技发展有限公司（以下简称“双成海洋”）总经理孙智勇率领公司研发团队及人事部门负责人，赴厦门集美大学轮机工程学院，参加了为期三天的“小型绿色智能船舶研发与安全管理”高级研修班。

集美大学轮机工程学院，其前身可追溯至陈嘉庚先生1920年创办的集美学校水产科，拥有百年航海教育底蕴，在国内外航运界享有盛誉，是此次深度合作的核心依托。

学院师资力量雄厚，拥有包括双聘院士、教授、副教授及众多具有高级轮机长证书的专家队伍，在船舶与海洋工程领域科研实力突出。

此次培训精准聚焦企业战略需求，围绕船舶法规变革、新能源动力技术、无人驾驶系统等核心议题展开，为双成海洋布局金枪鱼产业链与小型绿色智能船舶制造提供强有力的技术支撑。

一、政策破局：探索小型船舶管理新路径

国际海事组织（IMO）要求2030年海运碳排放比2008年降低40%，叠加中国“双碳”目标倒逼产业升级。2018年国务院大部制改革将渔船、内河船检验职能统一划归交通运输部海事局，技术标准全面对接中国船级社（CCS），终结地方技术规范分散局面。工信部等五部门《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》也明确发展新能源动力船舶。

实践痛点：徐轶群教授指出，当前小型船舶（如游艇）管理权责不清，渔船规范与CCS标准衔接不畅，制约规模化发展。

破局方向：

构建地方主导的小型绿色智能船舶设计-建造- 检验-发证体系.

设立“小型船舶专营水域”（交通部海事局委托地方执法）

双成海洋计划推动海南试点该模式，通过简化流程、降低成本促进小型船舶规模化生产，加速“三无船舶”绿色替代。

二、技术攻坚：聚焦解决方案验证

在集美大学轮机工程学院的实训课堂上，结合企业实际在热带海域的测试反馈，工程师李明海系统分析了船舶动力技术在严苛环境下面临的核心挑战：即如何同步攻克设备维护、热管理系统效能与电池续航这三大关键难点。

动力选型与适配：根据船舶具体作业场景（如低速运输或高速巡航），分别优选了不同类型的成熟电池技术解决方案。这有效满足了不同作业模式的差异化需求。关键运维环节建立了标准化的操作规程。

先进技术参考：国内首艘氢燃料电池船"三峡氢舟1号"与集大氢动1号的工程应用案例为本次项目提供了重要的技术路径参考。

智能平台赋能： 陈宜飞讲师现场演示的船舶智能云平台展示了强大功能，包括船舶状态实时监控与预警、航行远程管控、以及基于多传感器融合的辅助航行能力。这为智能化管控奠定了基础。

三、资质认证：打通产业化关键环节

（一）生产制造体系合规

团队配置：组建覆盖船舶核心专业（船体、轮机、电气）的工程师团队，并配备具有专业资质认证的关键岗位技术工人和检验人员。

硬件设施：部署专业化的船舶制造生产设备。

体系保障：建立并运行符合国际标准的制造质量管理体系。

文档支撑：编制并获得认可的核心工艺规范文件和建造管理计划。

（二）运营安全合规

法定证明：确保船舶依法持有运营必备的各类法定证书。

区域适应性：针对海南当地航行环境特点，船舶设计必须满足特定区域的安全抗风能力要求。

人员资质：所有操作船员均需持有海员基本安全培训资质证书，确保其具备核心的海上安全应急知识和操作能力。

四、技术转化：双链战略实施路径

双成海洋以小型绿色智能船舶技术为纽带，在陵水与澄迈构建产业协同体：

陵水基地：依托万余亩深远海海域，打造技术驱动型金枪鱼全产业链闭环：

部署新能源智能船舶集群（投料船/渔业辅助船/巡逻艇等）实现全流程智能化运维；联合中国水产科学研究院南海水产研究所制定标准，贯通高附加值链条（育苗→养殖→加工→文旅）；配套海上酒店与潜水基地，支撑20亿年产值目标。

澄迈基地：以“双成海洋智造园”为核心，聚焦船舶智造升级与核心产业转化：重点突破船舶关键技术（如热带环境电池防护）；构建先进的智能船舶控制系统；打造海南首个小型绿色智能船舶运输业态。

结语

"此次培训不仅提供了技术路线图，更构建了产学研深度融合的创新机制。"孙智勇在总结中强调，"我们将严格遵循法规要求，推动绿色船舶技术在海南的标准化应用，为海洋产业升级提供可复制的技术范式。"